चीनी इलेक्ट्रिक कार कंपनी XPENG 26 अगस्त, 2024 को चीन के गुआंगज़ौ में एक मुख्यालय के शोरूम के अंदर अपने मास-मार्केट मोना M03 कूप को प्रदर्शित करती है।
CNBC | चेंग एल्स
बीजिंग – चीनी इलेक्ट्रिक कार स्टार्टअप XPENG अपने प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ बिक्री की गति बनाए रख रहा है, यहां तक कि चीन में एक भयंकर मूल्य युद्ध के बीच BYD अपने बाजार के प्रभुत्व पर विस्तार करता है।
Xpeng ने कहा कि मंगलवार को यह जून में 34,611 कारें दी गईं आठवां हिस्सा 30,000 से अधिक कारों को वितरित करना।
न्यूयॉर्क ट्रेडिंग में शेयर 2% से अधिक बढ़ गए। XPENG ने यह निर्दिष्ट नहीं किया कि उन्नत ड्राइवर-असिस्ट के साथ, या अपने कम कीमत वाले मोना ब्रांड के लिए डिलीवरी का कौन सा हिस्सा था।
चीन की इलेक्ट्रिक कार की कीमत युद्ध केवल है हाल के हफ्तों में तीव्र“इनवोल्यूशन,” या अत्यधिक, गैर-उत्पादक प्रतियोगिता के लिए सरकारी आलोचना करना। चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग ने मंगलवार को एक उच्च-स्तरीय वित्तीय और आर्थिक आयोग की बैठक का नेतृत्व किया, जिसमें कहा गया था “कम कीमत, अव्यवस्थित प्रतिस्पर्धा” का अधिक शासन, चीनी राज्य मीडिया के एक CNBC अनुवाद के अनुसार।
प्रतियोगियों के लिए मिश्रित परिणाम
XPENG के यूएस-सूचीबद्ध प्रतिद्वंद्वियों, जो चीन के कार बाजार के अधिक प्रीमियम सेगमेंट को लक्षित करते हैं, ने अधिक मामूली बिक्री की गति देखी।
भोला-भाला ज़ीकर जून में 16,702 कार डिलीवरी की सूचना दी, जो पूर्व महीने से 11.7% और साल दर साल 16.9% वर्ष से कम है।
एनआईओ जून में 24,925 कार डिलीवरी की सूचना दी, मई से मामूली वृद्धि, इसके प्रीमियम “एनआईओ” ब्रांड और कम कीमत वाले ओनवो और जुगनू ब्रांडों में वृद्धि के लिए धन्यवाद।
ली ऑटो ने रिपोर्ट किया जून में 36,279 वाहन डिलीवरीमई से 11.2% की गिरावट, लेकिन दूसरी तिमाही में इसकी कुल डिलीवरी 111,074 इकाइयों में हुई, जो कंपनी की तुलना में बेहतर है कम मार्गदर्शन 108,000 कारों की। शुक्रवार को कंपनी इसके दूसरे क्वार्टर डिलीवरी आउटलुक को काटें 15,000 से अधिक कारों द्वारा, इसकी बिक्री प्रणाली में अपग्रेड के लिए गिरावट को जिम्मेदार ठहराया।
“हमारे चैनल चेक और विश्लेषण के आधार पर, हम समझते हैं कि ली ऑटो शुरू कर दिया है
अतिरिक्त छूट पर रोक लगाते हैं [from salespeople sharing their commission with customers] जून 2025 की शुरुआत से ही अपने बिक्री नेटवर्क के भीतर, “नोमुरा विश्लेषकों ने रविवार को एक रिपोर्ट में कहा। उन्होंने सेवाओं और ब्रांड मान्यता में सुधार पर ध्यान केंद्रित करते हुए अपने सेल्सपर्स के बीच प्रतिस्पर्धा को सीमित करने के प्रयास के रूप में ऑटोमेकर के कदमों को देखा।
ली ऑटो के अधिकांश मॉडल एसयूवी हैं जो एक ईंधन टैंक के साथ आते हैं, जो कार की ड्राइविंग रेंज का विस्तार करता है और इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में सबसे बड़ी उपभोक्ता चिंताओं में से एक को संबोधित करता है। ली ऑटो की मासिक प्रसव पिछले साल के अंत में 50,000 से अधिक हो गई थी।
टेस्ला दबाव में
हांगकांग-सूचीबद्ध Xiaomi जून में 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक कारों की डिलीवरी की सूचना दी, पिछले महीने से मामूली कमी।
अपनी नई यू 7 एसयूवी की घोषणा करने के एक दिन बाद 10,000 युआन ($ 1,400) सस्ता बजाय टेस्लाचीनी स्मार्टफोन निर्माता ने कहा कि इसकी कार को 240,000 से अधिक लॉक-इन ऑर्डर मिले। Xiaomi ने दावा किया कि YU7 ने मॉडल Y की तुलना में एक लंबी ड्राइविंग रेंज की पेशकश की, लेकिन यह स्वीकार किया कि टेस्ला की सहायता-ड्राइविंग प्रणाली अधिक उन्नत थी।
Xiaomi के ऑनलाइन ऑर्डरिंग पोर्टल के अनुसार, YU7 SUV डिलीवरी को अब आधे से अधिक साल से अधिक समय तक ले जाने के लिए स्लेट किया गया है। कंपनी ने शुरू में कहा था कि डिलीवरी में एक से पांच सप्ताह लगेंगे।
जेएल वॉरेन कैपिटल में अनुसंधान के प्रमुख जुनगेंग ली ने बुधवार को एक नोट में कहा, “हम मानते हैं कि नए आदेशों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा स्केलपर्स से आ सकता है, नए मॉडल के लिए चरम लोकप्रियता की अपेक्षाओं को दर्शाता है।”
“हम अनुमान लगाते हैं [Tesla] चीन में Q2 की बिक्री ~ 128K इकाइयां, 12% YOY नीचे, चीनी ब्रांडों के नए मॉडल लॉन्च से प्रतिस्पर्धा को तीव्र करके दबाव डाला गया, “ली ने कहा।
टेस्ला ने मंगलवार को मंगलवार को अपनी वेबसाइट के अनुसार, मॉडल 3 लॉन्ग-रेंज ऑल-व्हील ड्राइव के लिए चीन में अपनी कीमत 10,000 युआन के लिए अपनी कीमत जुटाई।
मई तक, टेस्ला चीन के नए ऊर्जा वाहन खंड में बाजार हिस्सेदारी से पांचवां सबसे बड़ा वाहन निर्माता था, जिसमें बैटरी-केवल और हाइब्रिड-संचालित कारें शामिल हैं। चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन के आंकड़ों से पता चला कि साल के पहले पांच महीनों के लिए देश में टेस्ला की खुदरा बिक्री केवल 200,000 से अधिक वाहनों तक थोड़ा गिर गया। जून के आंकड़े बुधवार सुबह स्थानीय समयानुसार उपलब्ध नहीं थे।
छलांग लगानाजिसने विदेशी बाजार के लिए क्रिसलर और जीप के मालिक, स्टेलेंटिस के साथ भागीदारी की है, ने भी जून में लगातार वृद्धि को बनाए रखा है 48,006 कारों की रिकॉर्ड डिलीवरी महीने के लिए। Aito, जो कार के मनोरंजन और ड्राइवर-असिस्ट सिस्टम के लिए Huawei तकनीक का उपयोग करता है, ने बताया 44,685 कार डिलीवरी पिछले महीने के लिए।
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एक विशाल के खिलाफ प्रतिस्पर्धा
बाईड इसके साथ बाजार की दिग्गज कंपनी बने रहे यात्री कार की बिक्री जून में अधिक है 377,628 वाहन, जिनमें से आधे से अधिक बैटरी-केवल कारों के थे। बाकी प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कारें थीं।
यह वर्ष की पहली छमाही के लिए BYD की यात्री कार की बिक्री को 2.1 मिलियन वाहनों में ले आया।
इसके विपरीत, लीपमोटर और ली ऑटो प्रत्येक ने वर्ष की पहली छमाही में 200,000 से अधिक कारों की डिलीवरी देखी, जबकि XPENG 197,189 वाहन डिलीवरी में बेंचमार्क से शर्मीली थी।
सार्वजनिक रूप से उपलब्ध आंकड़ों की CNBC गणना के अनुसार, वर्ष की पहली छमाही के लिए Xiaomi की वर्ष की पहली छमाही में 150,000 कारों से अधिक हो गया।
BYD, Xiaomi, और Geely किसी भी अराजक उद्योग के समेकन से बचने की सबसे अधिक संभावना होगी, ड्यूने इनसाइट्स में सलाहकार के प्रमुख माइकल ड्यूने की भविष्यवाणी की।
सीएनबीसी के “द चाइना कनेक्शन” पर बोलते हुए, उन्होंने कहा कि एनआईओ एक महान उत्पाद होने के बावजूद जोखिम में हो सकता है और अपने खराब वित्त के कारण “सभी सही चीजें” कर सकता है।
